本文摘要：（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯虽然目前特斯拉仍未转入印度汽车市场，但是近日印度媒体Livemint报导称之为，特斯拉无意在印度当地成立电池工厂。该报导援引了两名印度政府官员的众说纷纭称之为，除了特斯拉之外，中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂展现出出有了兴趣。 为了减少对海外原油的倚赖、节省外汇，以及掌控主要城市的污染状况，印度计划投资5000亿卢比建厂生产锂离子电池，把印度建设沦为电动车及其零部件的全球生产中心。据报，该计划早已被递交给内阁。

（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯虽然目前特斯拉仍未转入印度汽车市场，但是近日印度媒体Livemint报导称之为，特斯拉无意在印度当地成立电池工厂。该报导援引了两名印度政府官员的众说纷纭称之为，除了特斯拉之外，中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂展现出出有了兴趣。

为了减少对海外原油的倚赖、节省外汇，以及掌控主要城市的污染状况，印度计划投资5000亿卢比建厂生产锂离子电池，把印度建设沦为电动车及其零部件的全球生产中心。据报，该计划早已被递交给内阁。

为了确保印度的能源需求，印度开支财政委员会（EFC）早已批准后了成立生产能力50GWh电池工厂的计划，并将于明年2月份投标。目前，特斯拉仍未在印度发售电动汽车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）将此归咎于印度政府严苛的监管以及极高的进口关税。

但只不过早在2016年，马斯克就回应特斯拉有打进印度市场的计划，特斯拉时任首席信息官JayVijayan还曾前往印度调查该公司在印度进口汽车的可能性，但当时印度法规被迫外国汽车零售商在当地订购30%的零部件，马斯克回应回应忧虑，进占印度市场计划也因此被延期。当时印度商业和工业部指出特斯拉有可能在印度开办一家工厂，印度交通部长NitinGadkari还曾于2016年采访了特斯拉总部，并建议特斯拉与印度当地汽车制造商正式成立合资企业生产环保汽车。但特斯拉意欲像美国以外的其他市场一样，再行通过进口汽车的方式在当地销售。

本月初，马斯克再度回应转入印度市场是一个问题。外国汽车制造商必须在印度当地成立工厂，以增加印度对外国进口汽车征税的高昂关税。马斯克虽然或许不不愿在当地建厂，但迫使进口关税太高，再行再加印度政府的电池工厂投资计划，他也显然回应在当地建厂一事仍存在期望。

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